5月5日，2026東川泥石流國際汽車越野賽圓滿落幕，今年東川賽道總長約800公里，堪稱大型“拆車場”，難度相比往年翻倍。賽道難度越大，D-MAX的優(yōu)勢就越明顯。江西五十鈴車隊攜全新D-MAX 3.0T量產賽車全力征戰(zhàn)東川越野賽，包攬量產組廠商杯冠、亞、季軍，更有兩臺賽車分別斬獲全場總成績第六、第七名（含T1改裝組等），創(chuàng)下該賽事量產車歷史最佳戰(zhàn)績，并首次實現(xiàn)量產車型進入全場前十，打破賽事紀錄。

量產王者，續(xù)寫榮耀

賽道，是D-MAX再熟悉不過的野性試煉場，它曾創(chuàng)下環(huán)塔四連冠、五年21冠的輝煌戰(zhàn)績，冠軍賽道基因早已深植血脈。全新D-MAX 3.0T搭載新一代4JJ3柴油機皇，以更強、更猛的實力，輕松拿下又一重磅越野賽冠軍。再次印證了“量產王者”不可撼動的地位。

暴雨突襲，賽道變“殘酷戰(zhàn)場”

本屆東川越野賽強度本就高于往年，比賽期間持續(xù)暴雨更讓賽道難度全面升級，堪稱近年之最。河道水位暴漲，賽道泥濘濕滑，部分涉水路段水深超過1米，河床底部的松軟淤泥與暗藏碎石成為最大“陷阱”。不少車手在熟悉的過河點突遇險情，陷車、熄火、機械故障等問題頻發(fā)，開賽不久便有多人退賽。

面對如此極端艱險的路況，三臺D-MAX 3.0T賽車不僅全部順利完賽，更取得了歷史性的突破。這絕非運氣使然，既是車隊協(xié)同作戰(zhàn)、車手精湛技術的成果，更是D-MAX卓越可靠性與通過性的有力證明。

賽道越艱險，D-MAX越強悍

全新 D-MAX 3.0T搭載的4JJ3 發(fā)動機，擁有155kW 最大功率和 560N?m 峰值扭矩，1000轉就能爆發(fā)出380N?m的強勁動力，堪稱賽道上的“性能野獸”。這款發(fā)動機歷經超400萬公里實車測試、超1萬小時臺架試驗，擁有18項行業(yè)唯一、12項行業(yè)領先技術加持。正因如此，D-MAX能夠經受住極端環(huán)境的反復考驗——賽道越艱險，其穩(wěn)定性和可靠性優(yōu)勢就越發(fā)突出。

全新D-MAX 3.0T搭載的悍盾底盤，成為車手最堅實的后盾：兩縱十橫高強度車架配合專屬曲線焊接工藝，抗扭性能遠超行業(yè)標準；再加上全平式底盤防護、強化防腐工藝和防石擊涂層，全方位保護核心部件，讓車輛在泥漿、砂石與深水的反復沖擊下始終穩(wěn)如磐石。

面對碎石河床、窄彎陡坡、流沙陷車等險況頻發(fā)的賽道，全新D-MAX 3.0T搭載了M-LOCK機械鎖止式智能四驅系統(tǒng)。4A模式可自動適配路況，極限工況下機械鎖止提供可靠保障；坦克掉頭輕松攻克窄彎與發(fā)夾彎；蠕行模式精準控制速度，穩(wěn)闖亂石陡坡與泥濘涉水路段。全維度硬核越野配置，讓百變險途皆可從容通關。

紅土泥漿鑄就榮耀，極限賽道見證實力。全新D-MAX 3.0T憑借史無前例的東川戰(zhàn)績，進一步夯實了“一代機皇，王者歸來”的地位。挑戰(zhàn)永不止步，征途仍在延續(xù)，5月16日，全新D-MAX 3.0T將奔赴環(huán)塔越野賽，開啟下一場極限越野征程，敬請期待它的精彩表現(xiàn)！

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